台灣交通曾被外媒《CNN》形容為行人地獄，如今又有德國媒體報導點名台灣多項交通問題，更指每年道路交通死亡人數比911恐怖攻擊死亡人數多，稱台灣道路是已開發國家中最危險道路之一，行人每次出門都像是場生死遊戲。交通部回應，數據仍有改善空間，但近年已有向好的方向改變，感謝外媒提醒，會加速降低道安交通事件。

據統計近3年台灣交通死亡數，2022年3064人、2023年3023人、2024年下降至2950人。德國媒體《bne IntelliNews》近日報導，台灣交通問題長期以來一直是居民與遊客的一大痛點，過去《CNN》曾將台灣描述為行人地獄，引起民眾熱議，也一度讓政府感到尷尬，但隨時間過去，又逐漸被淡忘，亂象依舊。

該報導提到，台灣交通問題源自城市規畫、警察漠視違規、部分山區道路基礎設施危險、駕駛缺乏安全意識、汽機車爭道等，行人每次出門都像是一場「生與死的遊戲」，儘管實施新的行人保護措施，執法仍不到位，違規罰款低到成為笑柄，更有外籍居民直言，執法監督力道不足，連該篇報導作者都多次向警方反映交通違規，卻遭漠視。

報導直指，雖今年道路死亡數有下降，但在如此龐大的危機下顯得微不足道，台灣道路仍是已開發國家中「最危險的道路之一」，並非單一因素，而是一系列互相關聯的因素造成，每年道路交通事故死亡人數也高於911恐怖攻擊死亡人數（2977人），走在街頭充滿風險，是任何現代民主國家都不能容忍的。

對此，交通部路政及道安司長吳東凌表示，數據看起來仍有改善空間，改變本就不是容易的事，不過近年已可體會到，台灣交通安全正往好的方向改變，民眾感受得到改善的努力，從最新數據觀察，去年與前年在行人、高齡者、機車及酒駕等，都往好的方向下降，也有幾項都是歷年最低數字。

吳東凌說，也感謝該德國媒體提醒，改變的速度與幅度，還可以再快一點、再大一點，會督促自身朝好的方向改變，努力降低道安交通事件。

吳東凌提到，監理方面有高齡駕駛相關精進措施，交通部已擬好初步方案，預計9月中公布，交通部長陳世凱也要求，透過科技AI協助，全面讓不只是高齡者，包括交通安全、改善速度都要藉此加快。

至於報導提到執法力道不足，吳東凌說，交通部與警政署一直都有密切管道溝通，沒有感覺到鬆散問題，實際狀況需詢問警政署。（時事新聞來源：中時電子報，2025.09.04）