根據警方統計，上午六時至十二時的酒駕取締件數近年有成長趨勢，在台北市已占總酒駕取締件數的二成五；許多駕駛人前晚飲酒，睡一覺恢復精神後就以為可開車上路，但體內酒精濃度可能仍高，宿醉恐影響開車判斷力及專注力，肇事風險高，仍然算酒駕。

交通部道安會執行秘書謝銘鴻表示，「酒後不開車」觀念近年深植人心，但一○六年酒駕死亡人數仍高達三三一人，其中一項可能被輕忽的原因是民眾宿醉開車。

交通部道安會表示，據台北市政府警察局統計，早上六時至中午十二時的上午酒駕取締件數，近年有成長趨勢，一○四年為二二八一件，一○六年增至二八五四件，成長百分之廿五；一○六年酒駕取締總件數一萬一三三二件，上午酒駕比率超過二成五。

一○二年大年初一，阿里山發生一起因宿醉開車引起的重大悲劇。肇事駕駛除夕夜飲酒後睡覺，隔天上午開車出門，在山路高速撞上載有一家四代的九人廂型車，造成對方祖孫二死七傷。肇事駕駛被驗出酒測值零點五四，自己也重傷身亡。

一○五年，台中市垃圾車撞上小客車，肇事駕駛被測出酒測值零點二二，他自稱向來嚴守酒後不開車，前一天中午喝了兩杯烈酒，事後還請家人載自己回家，就是為了預防酒駕意外，沒想到睡一覺後開車仍出事。

一○六年，台中一名客運駕駛晚上八點幾杯高粱下肚就睡覺，隔天上午近七時開大客車載客，不慎撞死一名老婦，判賠六四○萬元。警方酒測發現，即使距離客運駕駛飲酒已超過十小時，酒測值仍高達零點四七。

謝銘鴻說，只要前一天有飲酒，隔天最好都搭乘大眾交通工具，這也是交通部今年重點宣導項目。

（時事新聞來源：聯合新聞網，2019.01.24）