全球都受到極端氣候衝擊，台灣也不例外，一年當中的高溫天數逐漸增加，立委提案修《氣象法》將「高溫」納入災害性天氣，讓各單位可依此擬訂高溫出勤標準。交通部說明，由於各界意見多，預計本月可預告草案，並有2個月預告期，送交通部通過後報給行政院。

根據交通部中央氣象署統計，2024年高溫天數63天，比2023年的34天增加近1倍；衛福部調查2024年7月熱傷害人數1204人，也比2021年的423人增加近3倍。立委李昆澤指出，各國都將高溫納入職業風險，台灣也必須跟上。

李昆澤等立委提案修正《氣象法》，在災害性天氣定義上，除了颱風、大雨、豪雨、雷電、冰雹、濃霧、龍捲風、強風、低溫、焚風、乾旱等天氣現象，另新增高溫。交通部則建議，考量近年「熱帶性低氣壓」造成重大災害，將其一併納入災害天氣定義。

氣象署長呂國臣說，以台北市為例，1年高於35度高溫已經有70幾天，夏天時間越來越長，玉山溫度也年年創新高，顯示全球暖化過程中，台灣也不例外，氣象署已跟國健署、中研院合作，針對熱傷害進行分析，找出容易發生的地區。

立委洪孟楷質疑，以前氣溫35度就算熱，現在飆到40度比比皆是，現在颱風假有明確標準，高溫假有沒有？幾度算高、該放假，氣象署應提出。

呂國臣表示，目前氣溫36度為黃色燈號、37度為橙色、38度為紅色，各單位的配套措施都不一樣。他說，修法將「高溫」放進災害性天氣是第一步，後續相關單位要調適就有法源，各行各業影響不同。

交通部常務次長林國顯說明，高溫假可能不會像颱風一樣放一整天的假，而是看時段給予休息、通風、補水、出勤津貼等方式調適，各單位要怎麼作為，還要看人事單位與政府部門統一考量。

林國顯指出，草案預告後會納入各單位意見，預計11月預告，2個月預告期後報交通部。（時事新聞來源：中時電子報，2025.11.03）