明天開始長達10天的春節連假，財信傳媒董事長謝金河在臉書表示，偶爾的補班，也許可以創造驚奇的小確幸，但過度牽強的補班，效果可能會大打折扣。行政院政務委員張景森留言指，「這是錯誤的政策」，有官員以年假破歷史紀錄而沾沾自喜。謝金河說，投機取巧的政府不會贏得人心。

謝金河說，農曆春節的年假即將展開，這次連續10天長假，可能是史上最長的春節年假，尤其是對資本市場，從1月17日休市，一直到1月30日開紅盤，這中間有長達12天是沒有交易的狀態，在資金成本的考量下，台股從元月開始就陷入半休息狀態，每日交易量都在千億出頭。

謝金河表示，為了促成更多的連續假期，行政院人事行政局很賣力幫大家挪動休假日，2023年總休假天數116天，跟去年差不多，但今年出現一個過去很少見到的現象，周六補上班有6次，這6次發生在元月7日，2月4日，2月18日，3月25日，6月17日，最後一次是9月23日，這個密集補班有5次發生在上半年，這會形成一個特殊現象，假是放了，但補上班，恐怕大家意興瓓珊，效率可能大打折扣。

「偶爾的補班，也許可以創造驚奇的小確幸，但過度牽強的補班，效果可能會大打折扣」。謝金河說，他把兩岸三地的今年假期比較一下，香港是沒有補班的，在網路上，有人在討論打工仔怎麼請假，創造連續假期。香港延續英國傳統，連颱風假都得看8號風球，沒有便宜行事的空間。

謝金河指出，中國的政策經常是一個人拍板，今年也有補班，但只是為了五一勞動節及10月中秋、國慶的黃金周，5月6日的周六要補上班，另一次是10月7日周六及10月8日周日，連結起來是8天，補班的天數是3天，台灣這回補班天數比中國大陸多了一倍。

謝金河說，中國幅員遼闊，回鄉是大工程，因此，春節，五一勞動節，十一長期都是大日子，這是考量偏鄉勞動人口設計的長假。台灣幅員小，高速鐵路更是形成一日生活圈，有沒有必要挪動那麼多長假？值得大家討論。

他說，像是剛過春節假期，緊接而來的228長假，又連續放假4天，接下來清明又有5天連續假期，再到6月端午節4天，「我們上半年好像都在過年」。

謝金河說，這麼密集的連續假期，除了造成交通大堵塞，飯店房價也會倍增，大家人擠人，還有，更多連續假期，一定造成更多國人塞爆機場，疫情前，台灣一年出國人次高達1710萬，今年可能會超過，國外旅遊也會帶走國內的內需，對今年的經濟恐怕更不利。

謝金河表示，我們常常說要跟國際接軌，但從放假的哲學可以看出當政者營造小確幸的心態。他跟他的同仁說，大家都喜歡放假，今年6天補班日，大家可以隨意，他一定不會進公司「補班」。

張景森留言表示認同，他說，同感，刻意放連續長假，然後才來補班，這是錯誤的政策。對經濟運作、日常生活、國內觀光都有不利的影響。「小弟多次跟人總反應，要檢討國內放假政策，不要超過3天以上的長假。可惜，有些官員認為搞連續長假是便民惠民德政，還以今年年假破歷史紀錄而沾沾自喜」。謝金河回覆，「投機取巧的政府不會贏得人心」。（時事新聞來源：聯合新聞網，2023.01.19）