過去時傳導盲犬上火車遭拒爭議，台鐵現行《鐵路運送規則》雖已放寬，但為擴大身心障礙者權益保障範圍，避免爭議，立委今將審查修正母法《鐵路法》，除導盲犬外，納入導聾犬、肢體輔助犬並統稱為協助犬，同時明文規定不受進出站與乘車限制，民間也樂觀其成。
立委李昆澤表示，根據國際協助犬聯盟定義，導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬統稱為協助犬，提供不同障別者生活協助，但過去法規僅納入導盲犬；立法院於去年修正《身心障礙者權益保障法》，將協助犬正式入法保障。
但他指出，身心障礙者權益保障法雖有明確規範，實務面仍落於各機關行政規則，多半尚未跟進；修訂鐵路法提高法律位階，避免涉及違規處分或陳情時，因條文不同衍生爭議。
「沒有障礙人士，只有障礙環境。」立委鄭麗君表示，兼顧身障者不難，但政府做得還不夠，應逐步檢討修正各項法律，有形無障礙空間以外，更包括無形如手語等資訊、金融服務措施，以及口述影像促進閱讀、電影等文化平權等多種面向，應致力消除環境與法律加諸的障礙，讓「障礙者」不再有障礙。
立委蔡適應說，台灣應營造更友善環境，針對無障礙空間與身障者可能面臨空間不足、騷擾等狀況「總體檢」，提出因應措施。
台鐵局表示，台鐵、高鐵與捷運等軌道運輸系統，早已開放導盲犬進入站區、乘車，過去涉及「寵物」、「導盲犬」定義等實務面問題，僅以鐵路運送規則規範，尚未納入鐵路法，不過未曾有爭議。
他也說，導盲犬訓練有素，不至於與人發生衝突，另台鐵區間車設置有博愛座，一般對號列車亦提供愛心座位，應無空間不足問題。
「希望更萬無一失！」惠光導盲犬教育基金會組長彭筱涵表示，國人觀念日益普及，偶有零星個案，相信鐵路法修正後，對身障者權益更有保障，也樂見各單位教育訓練更落實，減少因不了解而生爭議。
她也呼籲，生活中面對協助犬時，應遵守不撫摸、不餵食、不呼叫、不拒絕、主動詢問協助等「4不1問」原則。（時事新聞來源：中時電子報，2016.04.25）
留言