台灣高鐵自9月22日起推行寧靜車廂政策，引起部分民眾質疑對親子族群不友善。對此，高鐵公司董事長史哲今（15日）受訪坦言，政策宣布時其實已明確說明「排除兒童及無自制能力者」，若造成誤解，「千錯萬錯都是我們的錯，是我們沒有把事情講清楚。」他坦言，高鐵現階段因運量持續增加，無法額外開闢親子車廂，不過他強調，若部分乘客因誤解而感到不適，會以「親子感受優先」為調整方向。

談到為何不將寧靜車廂集中於特定車廂時，史哲今日在Yahoo《齊有此理》節目解釋，這項政策旨在提升乘車文化，倡導乘客自律。若能以自律達成共識，對台灣的國際形象也是加分，代表社會的相互理解更進一步，因此高鐵將持續以宣導方式推動。

他進一步指出，根據客服資料顯示，約七成客訴與「講電話太大聲、看影片不戴耳機」有關，因此政策並非針對父母，而是根據實際大數據精進服務。此外，高鐵的整體滿意度高達九成五，代表乘客普遍肯定服務品質，史哲認為應該珍惜這樣表現優異的公共服務。

自政策上路以來，每天車上約有7、800件勸導案件。高鐵每日行駛170至200班次，平均每班僅約5件。從類型來看，講手機過大聲占近五成、不戴耳機看影片約兩成，兩者合計近八成，至於「抱怨小孩吵鬧」的案件僅為個位數。史哲強調，8月公布政策時就已說明，對於兒童與無自制能力者，原則上「以安撫與溝通為主」，也就是實際上予以排除。他對外界誤會感到遺憾，並表示：「千錯萬錯都是我們的錯，是我們沒有把事情講清楚。」

史哲指出，孩子不僅在家庭中成長，也在社會環境中學習，車廂本身就是孩子的成長空間，需要旅客共同包容與支持。「我從沒想過小孩與寧靜車廂會被連結，但能理解家長因此感到壓力。」

談及個人經驗時，史哲笑說自己有三個孩子，小孩吵是小事，兒子甚至爬上行李架，把高鐵當「湯姆龍」，所以非常能理解家長帶孩子出行的辛苦。他回憶過去擔任文化局長時，也曾為音樂廳是否應開放全齡觀眾而苦惱，認為這是整個社會普遍存在的難題。

至於設立親子車廂的可行性，史哲指出，日本新幹線同樣沒有親子車廂，這類設施多出現在長途列車上，而高鐵旅客平均搭乘時間不到一小時，使用需求不同。若要設立親子車廂，還需考量市場性，即是否有資源支撐孩童歡樂的空間，而提供更有趣的親子服務空間，還是真正的親子車廂，民間團體也有不同看法。

他坦言，高鐵現階段因運量持續增加，無法額外開闢親子車廂，「寧靜車廂本身也是一種親子車廂」，希望藉由乘客共同維護，打造更友善的親子搭乘環境。

史哲最後強調，車廂內的舉牌行為僅是全車提醒，並非針對特定族群或孩童。而從民調來看，有九成支持規範講手機、不戴耳機，因此政策不會停，「但若有人誤解或不舒服，我們會調整方式」他表示，支持親子友善是社會共同的責任，未來執行上會以親子感受為優先。（時事新聞來源：上報，2025.10.15）