行政院長賴清德去年底拍板「空汙防制行動方案」，宣布二○一九年將全面汰除二行程機車與一、二期老舊柴油車，交通部長賀陳旦昨天表示，配合空汙防制行動推出限制型政策，優先檢討取消一、二期柴油車國道廿公里通行車免費，估有七萬八千輛車受影響，最快下半年開始研議；長期將研議僅限電動小客車、油電車小客車才能享有通行費優惠。

對於是否代表取消國內七百萬輛燃油汽車廿公里免費措施，賀陳旦說，「長期會朝此方向規畫」，但須先看下半年研議一、二期老舊柴油車取消免費措施再行檢討。

根據研究，國內空氣中PM2.5有二成七來自大陸、二成五來自工廠排放物，汽、機車等移動汙染源占三成六，其中又以柴油車占一成以上最多，柴油車排放的PM2.5是世界衛生組織確認的一級致癌物。

但國內柴油客運、貨運車，不少車齡都高達廿年，其中，一期柴油車是指一九九三年六月卅日前出廠車輛、二期則是一九九三年七月一日至一九九九年六月卅日前出廠車輛。環保署去年起以經濟誘因加速汰換，每輛車補助金額最高達四十萬元，盼改善空氣品質，同時補助三期柴油車加裝濾煙器。

交通部下半年研議修正「國道高速公路通行費徵收計畫」，取消一、二期柴油車國道廿公里通行費優惠，也將逐步擴大「僅限」電動車、油電車享有優惠。

至於國內七百萬輛燃油汽車是否也會取消優惠，賀陳旦昨天在新春記者會表示「此為長期規畫」，路政司則表示，時程將視經濟部產業輔導推動電動車普及情形而定，「沒有時間表」。

根據現行規定，行駛國道車輛，每車擁有每日免費廿公里的行駛里程，小型車的標準費率為每公里一點二元、大型車一點五元、聯結車一點八元。

路政司表示，環保署上周已彙整全台七萬八千輛一、二期柴油車，以及一百萬輛二行程機車車牌資料給交通部並輸入ETC，未來新制上路將偵測車牌採科技執法，但「不是禁止通行、只是取消優惠」或進行相關管制措施，並強調一定會有配套。（時事新聞來源：聯合新聞網，2018.01.30）