台北捷運研議多時的「親子車廂」，下月起將於松山新店線列車試辦，為國內軌道運輸首例。北捷表示，該路線列車的第三節車廂第四個車門至第四節車廂第一個車門之間，共廿四個車位，未來列為「親子優先區」，讓推嬰兒車、抱小孩的父母使用，創造友善乘車環境。

設置親子車廂可溯及外界要求北捷規劃「女性專用車廂」。北市研考會統計，二○一一年至二○一五年，通報捷運性騷擾案件共一百九十六件，平均一個月發生五件，大多發生在捷運車廂，女性乘車安全備受關注。

全世界目前僅日本設置女性專用車廂北捷、高捷只有夜間婦女等候區，由站務人員加強監控。北捷去年雖考慮於板南線試辦女性專用車廂，卻引起兩性平權爭議，且無法「強制隔絕」男性乘客，政策延宕。

北捷行車處長楊泰良說，北捷以親子車廂取代女性專用車廂，同樣創造友善乘車環境，下月起於松山新店線上路，市府已簽核；他說明，該路線第三節車廂第四個車門至第四節車廂第一個車門，計廿四個車位為「親子優先區」，讓帶著孩子的父母優先使用，乘客性質單純，女性遭騷擾的狀況應能有效減少。

受限原有車廂空間，高鐵、台鐵及高捷，皆尚未實施常態式服務的親子車廂，高鐵雖曾推出「親子列車」，但為套裝行程，且是「暑假限定」，平日沒有服務，北捷的親子車廂成為國內軌道運輸首例。

楊泰良說，超過九成乘客贊成設置親子車廂，市府的「女性權益促進委員會」也認為較女性專用車廂更具可行性，決定挑選人流相對較少、親子乘客量較大的松山新店線試辦，將陸續於月台及車廂張貼標示。

楊泰良也說，親子優先區與博愛座的概念相仿，而乘客若未主動讓座，暫時沒有罰則。

育有兩子的謝先生說，孩子一歲及三歲，搭捷運常哭喊，想要爸媽抱，體力消耗很大，親子優先區很貼心，也可與其他乘客交換育兒經。（時事新聞來源：自由電子報，2015.11.15）