移工考照門檻鬆綁，報考人數5年暴增1.5倍，但外籍人士交通死傷也隨之翻倍，去年逾1.3萬人死傷。專家直言，台灣考照容易、上路難，移工不熟法規恐成隱憂，建議雇主補助正規駕訓並落實保險，降低事故傷亡。

台灣自民國85年開放移工考照，近年人數倍增。公路局統計，外籍人士考照從109年2萬183人，一路攀升至去年3萬1133人，逾1.5倍，其中新竹區監理所轄內移工人數眾多，更從1496人激增至3752人，5年成長2.5倍，分析主因是112年起取消「雇主同意書」，簡化購車與考照程序，加上監理站提供多語系題庫，大幅提高移工購車自主性。

桃園市太子駕訓班業者王興業觀察，移工報考者以越南籍居多，除個人出遊需求，不少是雇主全額補助帶隊考照，以便調度人力。大興駕訓班也說，桃園因航空城、工業區多，有些工廠、公司老闆會帶隊讓移工考貨車、汽車等駕照，方便工作。

儘管報考人數多，及格率卻不盡理想。近5年約15.2萬名外籍人士考照，9.3萬人通過，平均及格率僅61.5％。其中越南籍及格率最高達71.3％，印尼次之，菲律賓則僅52.0％。桃園監理站分析，移工受限於工作，多僅能假日或晚間練習，準備時間不足是主因。

考照熱潮背後也暗藏危機，審計部調查顯示，外籍人士在台交通事故死傷人數從108年6213人，飆升至113年逾1.3萬人，增幅1倍以上，占全國事故比率也由1.36％上升至2.47％，其中以台中、桃園、新北、台南等地外籍移工騎乘普通重型機車與微電車的事故最嚴重。

新竹縣永勝汽車駕訓班負責人范揚慶認為移工車禍增加，大多跟路況、路線不熟有關。

陽明交大運輸與物流管理學系教授吳昆峯直言，台灣考照簡單，考題卻過於瑣碎，該教的避險觀念卻沒教，台灣汽機車混流、兩段式左轉等規則複雜，若雇主未加強宣導，形同讓員工暴露於險境。建議政府應與雇主合作，透過補助鼓勵移工參與正規機車駕訓班，並落實保險保障，才能真正降低事故傷亡。

針對亂象，公路局承諾將持續擴增多語系服務，並在移工聚集縣市與警方合作加強稽查微電車違規。（時事新聞來源：中時電子報，2026.01.25）