為了改善交安，交通部日前才定下目標，強調今年行人死亡人數要達到歷年最低，不過昨公布今年一至三月的卅日交通事故死亡人數八一二人，其中行人有一○三人，皆較去年同期增加，未有好轉趨勢。若以每十萬人口來看行人死亡數，基隆市居冠；與去年同期自我比較，增加最多前三名為台北市、台南市及基隆市，共增加十五人。

根據交通部道安會統計，去年第一季交通事故死亡人數為七三九人，不料今年卻增加了七十三人之多，其中行人也增加了兩人。若以各縣市來看，今年首季，六都合計六十三人，高於非六都的四十人；非六都中又以彰化縣較嚴重；若以每十萬人口來看行人死亡數，基隆市一點一○四人居冠，新竹市及三個離島維持零死亡。

若和去年同期比較，台北市十七名行人死亡，較去年同期增加六人，台南市十人，較去年同期增加五人，基隆市四人，較去年同期增加四人。

道安會表示，車禍事故發生原因很多，難以一一釐清因果關係，去年相關改善措施確實沒有特別聚焦行人，多是以整體事故死傷著手，今年起包括「道安行動綱領」等策略都是特別鎖定行人改善，希望接下來能看出成效。

另也有官員認為，去年二月適逢疫情較嚴重，相較之下行人死亡人數為下降，今年疫後解封，在相關政策剛推行之際，整體數字仍些微提升。

基隆市長謝國樑說，上任後積極推動行人友善政策，車輛現在在基隆已逐步會讓行人了，會再加強宣導行人一樣要守法，才能降低路口傷亡。如果行人的用路不守法也會收到罰單，是屬於「生命的罰單」。

北市警察局交通警察大隊表示，今年一至四月行人交通事故死亡十四人，均為六十五歲以上高齡年長者。副市長李四川在交通會報建議，教育局該教小學生回去告訴阿公、阿嬤，出門運動要小心， 阿公、阿嬤最聽的就是孫子的話，這種教育才最有效。

台南市警察局則說，針對無號誌路口未停車再開、未禮讓行人等四大重點違規大執法，另據轄區事故特性，採分齡分眾宣導。

台灣交通安全協會副理事長林志學說，「道安行動綱領」雖鎖定行人，但要達到下降目標，要看執行技巧及手段是否到位。另行人死亡多因大型車及汽車，強化機車駕訓沒瞄準應改善項目。（時事新聞來源：聯合新聞網，2023.05.27）