台北市曾被外媒冠上「行人地獄」汙名，北市長蔣萬安上任後要求局處加強建置道路交通安全環境基礎設施，但台北市平均每年有430多名兒童，因交通事故不幸受傷，但根據「台北市國小周邊通學巷盤點清冊」，全北市僅不到3成校園周邊完成設置通學巷。交工處表示，積極盤點中，近期將規畫行人穿越彩色標線、黃色棋盤格等標線，提升注意行人的交通安全視覺。

依據交通部道安資訊網自2015至2021年統計，北市累計超過3000位兒童（0至12歲），因交通事故而不幸受傷，平均每年430多位。以2021年來看，其中有18%兒童是行走時發生意外，如何有效建構孩童安全的通行環境，已經是台北市重大交通議題。

北市議員吳沛憶表示，全北市共有154所小學，僅不到3成、即50所小學完成通學巷設置，尚有104所小學的通行安全未納入規畫。但相較新北市，全新北219所小學，2021年已完成139件通學巷措施，甚至從2023年起擴大改善國、高中職的通學環境。

吳沛憶質疑，台北市的通學巷僅是將標線顏色更換為螢光黃綠底，並於通學巷入口增設管制標字，相較於新北市區分速管理、人行安全、通學管制等措施，北市通學巷規畫顯然貧乏且缺乏跨局處整合，要求市府盡速全面設立、妥善規畫，才可保障學童安全、落實人本交通精神。

北市交通管制工程處科長江長恩表示，台北市所設通學巷除於上下學時段管制車輛進出外，也規畫人行空間、實體人行道標線、限制車輛減速等，近期也與教育局合作，盤點各校周邊交通環境，再針對相關調查回饋作為改進依據。

江長恩說，通學巷規畫，目前除透過黃綠底色增加顯著度外，近期著手規畫行人穿越線彩色標線、並有黃色棋盤格等規畫，提升視覺注意行人的顯著效果。

教育局副局長陳素慧表示，目前校園正盤點有需要改善的步道，但由於學校老師並非道路工程專業，盤點後將由交通局派人會勘及後續處理；此外校園一向會有交通安全宣導，提醒學生行的安全。（時事新聞來源：聯合新聞網，2023.02.21）