環保署昨前往行政院報告「防制空汙行動方案」。環保署長李應元昨說，各部會皆已具體盤點能提出的改善措施，包括加強餐飲油煙管制，鎖定排放油煙最多的四大類，包括燒烤、火鍋、牛排及速食業。

李應元表示，根據環保署統計，全台有七萬家餐飲業者，油煙排放占細懸浮微粒（ＰＭ2.5）排放的一成，餐飲業造成的空汙問題，比電廠燃煤還嚴重，為讓民眾有感，加強餐飲油煙管制，要求排煙最多的這四大類業者，增設油煙防制設備，目前已輔導兩千家業者加裝。

環保署為對抗空汙，日前整合各部會提出「十四＋Ｎ」方案，也就是十四項空汙改善措施，以及任何可能方案。李應元說，昨天報告後，今明兩天還會繼續細緻規畫，讓現有的十四＋Ｎ政策更加具體。

行政院發言人徐國勇表示，空氣汙染來源眾多、成因複雜，因此空汙防制應多管齊下，考量技術及成本可行等因素，評估管制優先順序，以達最佳改善目的。

行政院已盤點全國前卅大汙染源，主要為國營事業等鋼鐵電力石化業者，以全國排放量資料分析，結果顯示國營事業排放量大，應列為優先評估可再減量對象。

他表示，行政院希望防制空汙能由國營事業帶頭，廿一日提到行政院會的行動方案，預計會公布國營事業空氣汙染排放量數據，並訂出改善排放量的時間表和更新設施等具體作法。

李應元進一步說明，交通部之前有提出港區改善措施，包括使用含硫量較低的油方案，會在行動方案中，訂出明年降多少、後年降多少的具體改善時程；高雄港有十一部岸電，交通部也提出降低船舶靠岸後持續燒油發電帶來的空氣汙染。

另外中南部農業廢棄物燃燒也是空汙原因之一，李應元說，農委會規畫每公頃補助益生菌，協助稻稈溶解成為肥料，行動方案也會具體列出需要多少經費、協助地區等。

至於柴油車排放空汙物較多，但因一輛車就要百萬元以上，業者汰換態度較消極。李應元說，之前有提出相關補助，像是汰換柴油車最高補助四十萬元，財政部也有退稅優惠，但效果不理想，如為加速汰換柴油車，會跨部會研議柴油車汰換適用的優惠貸款。（時事新聞來源：聯合新聞網，2017.12.18）