行政院會5日討論TPASS推動成效並宣布優惠延續至2029年，桃園市副市長王明鉅點出各大公共運具都大幅成長4成以上，唯獨市區公車和國道客運僅成長1成餘，呼籲賴政府正視司機荒問題，「光發錢卻沒人搭根本沒用」！再度高喊開放僑生司機和雙層巴士上國道治標治本。

交通部分析，隨著疫情趨緩及TPASS政策推動，公共運輸運量已逐漸恢復，2024年全國公共運輸運量約較2022年成長27.4％。

王明鉅說，捷運、輕軌及台鐵的運量成長都非常顯著，Youbike也增加達6成，唯獨市區公車及公路客運的成長率分別只有1成7跟1成，明顯遠低於其他公共運具，拉低成長幅度，關鍵就在「司機荒」，找嘸司機、出不了車，運量當然無法提升。

王明鉅不諱言，TPASS北熱南冷，因為北部軌道建設多，除了雙北之外，其他各縣市都要靠公路客運和市區公車，光發錢讓搭車變便宜，沒司機可開也沒用，再度呼籲中央重視司機荒問題。

王明鉅感嘆勞動部本來已要開放僑生留下來受訓成司機，桃市府也率先向很多學校招手討論細節，校方跟學生也紛紛表達願意，豈料卻突然喊卡不開放；雙層巴士一車可以有60人上國道，對比單層公車只能30餘人，效率大增，但仍是只聞樓梯響、不見人下來。

王明鉅直言，桃園時空環境特殊，其他五都升格都是縣往市中心集中，只有桃園是往雙北集中，迫切需要國道客運跟市區公車，雖然桃市府率全國之先推動客運駕駛受訓即就業人力培訓計畫減緩司機缺口，但仍希望多管齊下，呼籲中央正視桃園需求，開放僑生司機跟雙層巴士上國道，提高公車和客運運量。（時事新聞來源：中時電子報，2025.06.05）