王順民
中國文化大學社會福利研究所教授
中華民國晴天社會福利協會前理事長
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一場春假的連續假期及其所造成的交通擁塞現象，背後卻有其官場現形記的延伸性思考。

話說：今年（2018年）四月初有為期5天的春假，這已然是為低薪就業的勞動族群，帶來某種修身養性的生活小確幸，只不過，因為夜間不收費、高乘載再加上道路及其車輛承受數量不對稱等等結構性限制，這使得幾天下來道路擁塞的嚴重情形，甚至和過年期間的用路品質相比，呈現出有過之而無不及的惡化景象；連帶地，針對民怨四起的輿論撻伐，目的事業主管機關的交通部高層卻是回以諸如『塞車建議改道看美景』或是『塞車是一種幸福』等等的不得體話語，如此一來，讓原本期待能夠停損設置的公關處理，淪為某種更為不堪的提油滅火行徑，顯然，對於該項連假堵塞的通過性儀式，不應該只是激情或激憤過後的口水話術，這是因為：

基本上，諸如『塞車建議改道看美景』抑或『塞車是一種幸福』的話語一出，在引發一般民眾不佳的身心感受之際，當事者的交通主管高層卻是為自己話語被曲解意義而感到委屈，像是塞車時提議改道或事前規劃走行駛其他的代替道路，這不僅可以避免被動無奈等待，同樣也能夠達到欣賞美景的多重目的；至於，突顯塞車時也可視為是某種心情轉換的幸福感受，其本意指涉的是「經濟好轉是一種幸福」的情緒轉頻，顯然，這些事後的相關說辭，不盡然是完全沒有道理，只是，問題的癥結點還是在於交通主管高層本身的角色扮演及其適其所職的回應方式，畢竟，改道通行的分流措施以臻至舒緩龐大車流效果的多方共贏，何以未能在節慶前進行必要的交通宣導抑或是強制的策進作為，至於，時機點不對的率性發言，其所直指的乃是缺乏危機管理的內控機制，以至於忽略了苦民所苦所必要的變革措施，如此一來，小自謹言慎行的言談舉止到信口雌黃的政治責任，無論是台前的政務官或幕後的事務官都是要引以為戒，否則，得了便宜又賣乖的輕蔑舉措，徒增普羅大眾對於政府公共政策或是執政團隊更多的信任危機，這一點是殊為不值！

最後，有效疏導交通和順暢通行此一對的事，要如何嫁接在各種疏導措施之對的方法手段及其對的切入時間點，這何嘗不是指陳出來從公權力的鴕鳥心態到民眾的阿Q認知，這已然是讓逢節必堵和會塞的身心困境，成為伴隨節慶而來的外部代價，就此而言，在無法期待或改變結構環境限制之餘，那麼，連假的小確幸理應是建基在你、我自律以對的變通方式，就此而言，何以放假與休閒這兩者之間的對應關係，僅只剩下不上班、不上課之集體旅遊的從眾行為，以致於忘卻了結構性受益背後所隱含的共難受害，如此一來，更加突顯交通主管言論舉止的反諷與荒謬。